ホンダ NS50F AC08-1409＊＊＊です。
鍵2本(コピーキー)、販売証明証つきです。
メインとタンクキャップが共通で、ヘルメットホルダーのみ別キーです。

☆エンジン周りについて☆
出品するにあたり、キャブレターの簡単な清掃を行いました。
キックにて始動でき、吹け上がりは特に問題ありませんでした。
純正キャブの直キャブファンネル仕様です。セッティングは取り直してもいいとは思います。
オイルポンプは付いていますがキャンセルされていて混合仕様に変更されています。
スロットルはデイトナのハイスロが付いています。
ポッシュバッテリーレスキット、CDIが付いています。
ラジエーターは他車種流用の大容量のものが付いています。
シリンダーヘッド、シリンダーブロックは新品のよな綺麗なものがついているのでもしかしたらピストンまで新品？？開けていないので断定はできません。Aシリンダーでした。異音等なく至って普通でした。
エンジンナンバーは1328＊＊＊です。
チャンバーはメーカー不明品でNSR50用かな？と思います。ステー位置が合っていませんがサイレンサーで吊っていてしっかり付いています。


☆足回り、外装について☆
メーカー不明ヘッドライトでネイキッド化されています。
メーカー不明TZタイプのカウルがついていて、カウル下のシートベースは驚きの木の板でした。まさに走り屋ですね〜。
テールランプはLEDのもので点灯しませんでした。
フレーム、スイングアームは再塗装されているようです。
タンク内の見える範囲には酷いサビはなくまだ大丈夫かと思います。漏れはありません。
前後ブレーキは正常に作動します。
フロントフォーク左右ともに滲みや漏れ跡はありません。ダストシールは古そうですので交換がてらオーバーホールしてもいいかと思います。
タイヤは前後ともバトラックスでヒゲが残っていてほぼ新品です。(2021年製)
デイトナ製水温計が付いていて、正常に動作しています。



試乗した感じは特に違和感なく乗れました。(当方主観)乗り出し前に油脂類の交換や各部の点検をして必要に応じて加修して下さい。
カスタム車ですので欠品している部品等あります。
細かな検査はしていませんので記載していないところは未チェックととらえて下さい。

記載漏れや誤記載がないとは限りません。感じ方、捉え方は人それぞれだと思いますので可能な方は現車確認をお願いします。早朝深夜帯以外は時間が合えば対応します。質問欄からお問合せ下さい。




以下定型分です。最後まで熟読お願いします。


＊オークション終了後のご連絡について＊
2022年6月30日〜ヤフオクガイドライン改定があり番号が非表示になりました。伝票発行に必ず必要ですのでオークション終了後、取り引きナビより番号のご連絡を必ず行って下さい。また、落札後の初回連絡はオークション終了より24時間以内にご連絡をお願いします。以後連絡がない場合には落札者都合で削除し酷評します。ご理解下さい。




＊入札について＊
誠に勝手ながら昨今の変わり者急増で謂れのない理解に苦しむ言動をとる方が多数いらっしゃいます。トラブル防止のために新規アカウント、未成年者と思われる方、説明文を理解できていなそうな方、その他こちらの判断で関わりたくないと思った方の入札は削除します。
健全にオークションを楽しんでいる方が大半かと思います。このような文句を掲載するのは非常に心苦しいのですがご理解をお願いします。



＊陸送について＊
基本的にこちらでの陸送業者の手配はトラブル防止のため手配しません。落札者様で陸送業者の手配をお願いします。

当方での陸送も承ります。
可能範囲と料金は以下の通りです。
つくばサーキットを起点にGoogleマップの片道の道のり距離です。
〜50キロ
〜100キロ
〜150キロ
〜200キロ
〜300キロ
陸送専門業者ではないので高めの設定です。。その代わり、輸送期間は落札者様の決済のタイミング次第にはなりますが最短でオークション終了日やその他深夜早朝の陸送も承ります。(要打ち合わせ)




＊引き取りについて＊
決済後であれば引き取り大歓迎です。
落札日翌日より3日以内の引き取りをお願いします。落札後に日時の打ち合わせをお願いします。稀にいきなり連絡なしに来られる方や未決済のまま来られる居ますが、一切対応しません。必ず引き取り日時の打ち合わせをして決済後にお越しください。
陸送の場合でも、引き取りの場合でも、長期保管はしませんのでそれ以上かかる場合は1日の保管料をいただきます。
積み込みのお手伝いはします。


全ては現状優先ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願いします。